Dopo Husaberg e KTM arriva finalmente il momento di svelare come sarà la Honda CRF450R del 2009. L’obiettivo principale che si sono posti gli ingegneri giapponesi è stato di migliorare la guidabilità per renderla simile il più possibile a quella di una 250 a due tempi. E pensare che il CRF era già un riferimento in quanto a feeling di guida!
Cominciamo allora a scoprire le novità che ci propone la nuova CRF, a partire dall’iniezione elettronica che rimpiazza il vecchio carburatore. Migliora così l’erogazione e si guadagna qualche grammo. In realtà tutto il motore è stato rivisto con l’obiettivo di ridurre dimensioni e peso. Le valvole di aspirazione continuano ad essere in titanio con tutti i dubbi che questa scelta comporta in termini di affidabilità. Per controllare che l’elettronica della moto stia funzionando correttamente c’è un grosso led rosso sulla parte sinistra del manubrio.
